Купить надувную лодку ПВХ Ривьера

Опубликовано: 21.02.2018

     К надувным лодкам с НДНД у меня всегда было немного настороженное отношение, граничащие с полным игнорированием их как класса надувных маломерных судов, а приобретение в личное пользование даже не рассматривалось. И тому были свои причины. Это сейчас лодки с НДНД не являются чем то необычным и становятся всё более популярными, но так было далеко не всегда, смотрите http://rumpel-land.ru/lodki-naduvnye/rivera. Первые экспериментальные образцы, причем многие из которых вышли в серийное производство, были не удачные. И тем, кому «посчастливилось» познакомится с ними поближе можно только посочувствовать. Достаточно сказать, что лично для меня близкое знакомство с одним из таких творений едва не закончилось трагически. Но времена меняются. Лодки тоже. И сейчас класс надувных лодок с НДНД уверенно завоёвывает своё место под солнцем. Подробнее об истории лодок с НДНД можно узнать здесь.

     В отличие от большинства производителей, которые разрабатывали свои лодки с НДНД с «нуля» на уфимском предприятии «Мастер Лодок» пошли другим путём и создали эту серию на базе хорошо зарекомендовавших себя баллонов надувных лодок «Ривьера». К вопросу конструирования надувного дна специалисты предприятия подошли весьма ответственно. Была проведена большая работа по изучению уже существующих образцов лодок с НДНД а так же выдвинуты свои оригинальные конструкторские решения, которые позволили создать лодки, не только обладающие узнаваемым фирменным стилем, но и лишенные недостатков, присущих лодкам с НДНД.

     На тест-драйв была взята самая маленькая «Ривьера» с НДНД длиной 320 см. По паспорту максимальная мощность двигателя для этой модели составляет 10 л.с. поэтому мой выбор остановился на двухтактном Tohatsu 9. 8 из прокатного парка компании «Лодки-Питер».

     К надувным лодкам с НДНД у меня всегда было немного настороженное отношение, граничащие с полным игнорированием их как класса надувных маломерных судов, а приобретение в личное пользование даже не рассматривалось. И тому были свои причины. Это сейчас лодки с НДНД не являются чем то необычным и становятся всё более популярными, но так было далеко не всегда, смотрите http://rumpel-land.ru/lodki-naduvnye/rivera. Первые экспериментальные образцы, причем многие из которых вышли в серийное производство, были не удачные. И тем, кому «посчастливилось» познакомится с ними поближе можно только посочувствовать. Достаточно сказать, что лично для меня близкое знакомство с одним из таких творений едва не закончилось трагически. Но времена меняются. Лодки тоже. И сейчас класс надувных лодок с НДНД уверенно завоёвывает своё место под солнцем. Подробнее об истории лодок с НДНД можно узнать здесь.

     В отличие от большинства производителей, которые разрабатывали свои лодки с НДНД с «нуля» на уфимском предприятии «Мастер Лодок» пошли другим путём и создали эту серию на базе хорошо зарекомендовавших себя баллонов надувных лодок «Ривьера». К вопросу конструирования надувного дна специалисты предприятия подошли весьма ответственно. Была проведена большая работа по изучению уже существующих образцов лодок с НДНД а так же выдвинуты свои оригинальные конструкторские решения, которые позволили создать лодки, не только обладающие узнаваемым фирменным стилем, но и лишенные недостатков, присущих лодкам с НДНД.

     На тест-драйв была взята самая маленькая «Ривьера» с НДНД длиной 320 см. По паспорту максимальная мощность двигателя для этой модели составляет 10 л.с. поэтому мой выбор остановился на двухтактном Tohatsu 9. 8 из прокатного парка компании «Лодки-Питер».

rss